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      央行发行新版人民币不会导致通货膨胀可起降固定翼飞机2月8日,国家海洋局宣布,我国南极泰山站正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站。中国南极泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,中山站与昆仑站之间,选址位置坐标为:东经76度58分、南纬73度51分,海拔高度2621米,距中山站522公里,海拔高度2600米,年平均温度-36.6度,为南极内陆考察度夏站。主体建筑由中国第30次南极科学考察队28名人员组成的队伍负责建设,53天后建成。泰山站设计建筑面积1000平方米,主体建筑410平方米,采用拼装式模块化轻型金属材料建设,底部支撑采用整体架空式,外形似中国灯笼,可满足20人度夏考察生活,使用寿命15年。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示,未来,我国还将在维多利亚地(罗斯海区域)建立新的常年科考站点。届时,我国将在南极大陆面向太平洋、大西洋和印度洋的三个方向都拥有考察站。新闻背景中国南极科考30年从1984年中国人第一次踏上南极乔治王岛到现在,中国南极科考走过了30年艰苦奋斗的历程。那些难忘的节点串联起中国人在这个冰封雪埋的世界里探索未知的足迹。1984年11月,中国南极科考队乘“向阳红10号”船首赴南极。从这一年起,中国每年派出考察队前往南极进行科学考察。1985年2月,中国第一个南极科考站长城站在南极乔治王岛落成,结束了中国在南极没有考察站的历史。1989年2月,中国在东南极大陆拉斯曼丘陵建立了中山站。此后,中山站历经多次改造扩建,成为中国在南极重要的科研和后勤支撑基地。长城站和中山站均为常年科学考察站。1997年,中国开启了前往南极内陆冰盖考察的序幕。1998年,中国首次开展对南极格罗夫山的考察,第一次从这一地区带回陨石样品。2005年1月,中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认找到南极内陆冰盖的最高点,这是人类首次登上南极内陆冰盖最高点。2009年1月,中国第25次南极科学考察队在南极内陆最高点冰穹A地区建成了中国首个南极内陆科考站昆仑站。昆仑站目前是度夏科学考察站。2014年2月,中国第四个南极科考站泰山站完成建设,主要在南极夏天使用。此外,中国计划在“十二五”期间再建一个南极常年科学考察站。目前,中国第30次南极科学考察队正在南极执行科考任务。(新华社)为昆仑站中山站中继站曲探宙介绍,泰山站定位之一是中转枢纽站,具备科学观测、人员住宿、发电、物资储备、机械维修、通讯及应急避难等功能,配有车库、机场、储油设施。目前,我国在南极建立的四个科考站中,长城站、中山站为常年站。昆仑站目前只是夏季站,但未来也将建设为常年站。届时,泰山站将成为唯一的度夏站。曲探宙说,中山站、长城站位于南极内陆之外,与南极内陆冰盖最高点的昆仑站距离遥远,物资运输不方便。泰山站位于中山站和昆仑站之间,距中山站522公里,距昆仑站600多公里,是一座中继站,对进一步保障南极内陆冰盖地区的科考有重要作用。同时,对进一步研究南极大陆的气候变化、冰川变化,以及对南极大陆的遥感测绘有重要作用。科考将启用固定翼飞机曲探宙表示,之前我国南极科考地一直未配备飞机,从中山站到昆仑站只能开车,路上需要克服零海拔到4000米海拔的气候变化,以及复杂的冰雪路面,不仅浪费时间也很危险。泰山站建有固定翼飞机冰雪跑道,配备400吨级内陆运输车队设备,建成后将为昆仑站的科考提供后勤支撑保障。去年,国家发改委通过审批,目前固定翼飞机购置工作正在进行。使用飞机当天即可往返中山站和昆仑站,能极大提高物资运输效率,尤其是应对人员伤病以及其他意外情况。他表示,如果在飞机上安装遥感设备,就可以在空中开展大范围的遥感观测监测,科考由平面向立体化转变,扩大了科考的范围。泰山站的建立不仅增加了我国南极考察站数量,也扩大了我国开展南极科学考察活动的覆盖范围,使得我国的南极科考能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。首在夏季站设洗澡装置据了解,科考站有常年站、夏季站、无人自动观测站。常年站全年有人开展科考工作,生活资料、科考资源储备丰富,可保障科考人员像在家一样工作生活。而夏季站只在夏季有科考人员工作,像野外宿营一样,食用的都是快餐或航空食品,不具备烹炒条件,没有洗澡设施,住在临时的居住舱内。“生活设施需要很高成本,使用时间短,闲置时间长,容易造成损害,我们昆仑站的科考队员去南极内陆,60天不会洗澡,洗澡是奢侈的事情。”曲探宙说,此次在泰山站设置了简易的洗澡装置,另外,也有专门的厨房,具备开火条件,但也不像常年站一样随意烹饪食物,主要还是对食品进行加热的功能。作为夏季站的泰山站,主要考虑其作为枢纽站,如昆仑站的队员回来补给,可很好地缓解疲劳。客厅灯可模拟昼夜变化泰山站主体建筑共有三层,一层为设备层、二层为生活层、三层为科研层。在二层生活区,正中间为一个较大的圆形客厅,供科考人员吃饭、开会、学术讨论用。客厅顶部是两排LED灯,可模拟一年四季甚至是一天中的光线变化。由于科考队员在作为度夏站的泰山站工作时,处于极昼状态,灯光变化可为队员的科研和生活起到调节作用。客厅的外围分布着科考队员的宿舍以及洗漱间。宿舍内有4张上下铺分布的铁床,中间为写字台。在门口的位置为宿舍的供热系统,为了让队员更贴身取暖,供暖口在齐腰位置,不同于普通房间在房屋的顶部。架空设置避免飞雪掩埋从泰山站外形来看,圆环形外表、碟形结构和高架设计,设计者们寓意为中国灯笼,但众多网友却称之为降落在冰封世界的“UFO”。对于这样的设计,曲探宙解释,环形结构视野开阔,减少风阻。南极内陆冬季经常刮起8至10级大风,主体建筑架空离地,可以避免在迎风的一面出现飞雪堆积甚至掩埋。为何新科考站被命名为“泰山”?曲探宙说,既是为了一脉相承,也是基于民众的“创意”。据了解,在建立昆仑站的时候,通过网络在全国进行了一次征名,在征名的过程中“泰山”位居第二,“昆仑”位居第一,这次参照了上次全民征名的结果,同时考虑到了泰山也算是我们国家的名山,五岳之首,同时它也是中华民族的发源地。在冰盖之上它具有稳如泰山这样一些含义,带有比较强烈的中国元素。建科考站不为搞竞赛提问1:目前,在南极从事科考工作比较活跃的国家有哪些?国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙:主要有美、俄、英、法,亚洲的日、韩、印,南美的智利、阿根廷等。阿根廷是首个在南极建立科考站的国家,也是历史上建科考站最多的国家,一度达到十多个。提问2:科考站越多科学地位就越高吗?曲探宙:数量只是一方面,规模、质量更重要。美国科考站数量并不多,但三个站的地理位置和规模上很有分量。阿蒙森-斯科特站位于南极点上,南极点有很多奇异现象。麦克莫多是世界上规模最大的科考站,最多可容纳3000多人生活居住,类似一个小城镇。而我国几个科考站容纳人数加起来不足40人,差距还是比较大。提问3:地理位置越靠近南极圈,科考站的价值就越大吗?曲探宙:不能这样讲,从科考环境上讲,南极内陆条件可能更恶劣,但是南极内陆的海拔并不均匀。我国昆仑站建设难度比美国南极点的科考站更大,昆仑站海拔高度与后者差1000多米,位于南极内陆冰盖的最高点,高山缺氧、人迹罕至。并不是说位于中心点就是科考的制高点,从科考的意义上两者一样。(综合)新闻推荐金正恩晋升38名将领军衔据朝中社2月16日报道,朝鲜人民军最高司令官金正恩15日下达命令,分别晋升38名朝鲜人民军指挥成员为上将、中将、少将军衔。报道还称,金正恩相信,人民军指挥成员将铭记党和人民的信任和期待,尽...相关新闻:奥运精神睦邻友好大国风范习近平索契冬奥会之行赢赞誉

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